L'offre est tentante : profiter de la ville depuis la rivière. Une vision hors du commun, dans un voyage de deux heures à bord d'un bateau spécial de TranstejoDes, avec la présence d'un interprète Guide. Le navire navigue depuis le Terreiro do Paço River Station et rend un itinéraire avec arrêt à la zone historique et monumental de Belém et le Parque das Nações.

Promenez-vous dans le quartier historique de la ville au XIXe siècle électrique. Le voyage commence dans la Praça do Comércio et est accompagné d'un guide-interprète. D'une durée d'une heure et demie et vous permet de connaître l'atmosphère les typiques des environs de Lisbonne (Alfama, Graça, faible, étoiles, Seventh Hill).

Sur Fernandina a été construit en 1336 par d. Afonso IV, pour remplacer l'ancienne sur le haut du moyen âge. Ce travail serait seulement conclu en 1376, dans le règne du roi Ferdinand et de ce fait le nom de l'adopté. La clôture, avec près de 5 km, elle définie le Lisbonne médiévale, mais, actuellement, seulement certaines parties du mur sont visibles. On pense qu'a débuté sur le côté ouest du château de São Jorge, descend la vallée de la Mouraria, hausse après la pente du Monte de Sant'Ana et vers le bas à travers la vallée du Boulevard, revenant …

Ensemble composé de logements modestes du XVIIIe siècle et l'église de São José dos charpentiers, reconstruites après le tremblement de terre. À côté de l'église et par le paragraphe 100, est le bâtiment qui a été le dernier siège de la maison des vingt-quatre.

Cet ensemble est appelé aussi « Santana ». La classification comprend ses environs d'intérêt historique, artistique ou pittoresque. La zone délimitée par la classification couvre les paroisses des anges, Coração de Jesus et Saint Joseph.

Ensemble d'urbain multifamiliales logement, peut-être avant le tremblement de terre de 1755, organisés en bande et qui a souffert de l'ajout du troisième étage au XIXe siècle.

Déployés dans ce qui était, jadis, la périphérie du noyau logement de Benfica, le quartier Grandela visait pour loger les travailleurs de la « société de Colonial Promotion coton » et « travailleurs entrepôts Grandela » (tous deux appartenant à Francisco Grandela). Le projet avait un caractère privé distinctement, avec rampes et portes pour délimiter l'ensemble aménagé le long de trois rues. Il a été formé par des bandes, chacune avec sa typologie, répartie selon le type de l'habitant.

Promenade au bord avec une vue magnifique sur le fleuve Tagus, situé sur le côté sud du Parque das Nações.

Ascenseur qui fait le lien entre l'Avenida da Liberdade et la Rua de São Pedro de Alcântara. L'Elevador da Gloria a ouvert le 24 octobre 1885 et, depuis lors, deux ascenseurs ont fait le parcours en montée et descente des directions, transportant les touristes et les résidents.

Ascenseur reliant la rue de Sao Paulo à Largo do Calhariz.